要的问题在于韩家对航空业太不熟悉了，跟江家完全不在一个数量级上。

“我跟家里说一下吧。”韩剑波也只能这样了。

“别犹豫啊，现在进场才划算嘛。”可是自己又不能说海航以后会成长为上万亿资产的大型集团，真能把人憋成内伤。唉，这个时候的海航，只有1000万资金的海航，别说买飞机了，就连机翅也买不到，难怪韩家看不上。不过如此说来，索罗斯入股的传闻还没有实施，这个好啊，江奕最喜欢截胡美利坚了。

挂了电话，江奕开心了。不管韩家愿不愿意跟，自己都要上。很少有人知道，可能也只有资本市场的人才知道，海航的第一大股东是索罗斯旗下量子基金控股的美国航空有限公司，大概是在90年代中期投资2500万美元购买了海航25的股份。海航的壮大直接为这个美利坚的打手贡献了不少子弹。

而海航的腾挪术也不只局限于一个海南岛，他们很快就收购了新华航空、长安航空、山西航空，迅速成长为一家全国性大型航空集团。陈锋牛就牛在这儿。

很快，韩剑波就回复了：韩家暂时不打算参与航空业发展。

考虑到现金比较紧张，最终江奕以图154飞机入股，两架占股25，完美替代了索罗斯的美航。韩剑波再次颗粒无收。

海航也没有辜负这两家新客机，下半年就实现了海口至燕京的首航。一个属于海航的大时代提前开启了，一个不一样的海航出炉了。